你了解PARKER柱塞泵的特性嗎
    PARKER柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)要設(shè)備。它依托柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封作業(yè)容腔的容積發(fā)生變化來(lái)完畢吸油、壓油。 柱塞在缸體中要往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此，它的運(yùn)動(dòng)量很大，在作業(yè)過(guò)程中需要承受無(wú)量的摩擦力，因此，柱塞懇求高的硬度、耐磨性和運(yùn)用壽數(shù)以及高的精度等。通過(guò)研討，選用淬火熱處理能夠滿足柱塞的技能懇求。
    淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過(guò)共析鋼）以上溫度，保溫一段時(shí)間，使之悉數(shù)或有些奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進(jìn)行馬氏體（或貝氏體）改動(dòng)的熱處理技能。淬火技能在現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)得到廣泛的運(yùn)用。機(jī)械中要零件，尤其在汽車(chē)、飛機(jī)、火箭中運(yùn)用的鋼件簡(jiǎn)直都通過(guò)淬火處理。
    機(jī)器內(nèi)，機(jī)組的悉數(shù)孔穴均應(yīng)蓋好。
    將機(jī)組放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上，在底座與基礎(chǔ)之間，用成對(duì)的楔墊用校正用。校正泵軸和電機(jī)軸的同心度，在聯(lián)軸大道外圓上，容許過(guò)錯(cuò)0.1毫米；兩聯(lián)軸器平面的空位應(yīng)確保2～4毫米，（小泵取小值）空位要均勻，允差0.3毫米。
    PARKER柱塞泵在接好管路及判定電動(dòng)機(jī)翻滾方向后，再接上聯(lián)軸器，并再校核一遍軸的同心芳。在機(jī)組實(shí)習(xí)試運(yùn)行2～3小時(shí)后，作終究查看，如無(wú)不良現(xiàn)象，則認(rèn)為設(shè)備合格。在試運(yùn)過(guò)程中查看軸承的溫度和振蕩情況如下：松開(kāi)聯(lián)軸大，用水平儀分別放在電動(dòng)油泵的泵軸和底座上，通過(guò)調(diào)整楔墊，校正機(jī)組水平，恰當(dāng)擰緊地腳螺栓，以防走動(dòng)。為防止管線中雜物進(jìn)入泵內(nèi)，對(duì)新設(shè)備的管線，在泵膠應(yīng)裝設(shè)過(guò)濾器，其有用截面應(yīng)大于吸入管截面的2～3倍。
    PARKER柱塞泵內(nèi)的機(jī)械振動(dòng)液壓泵是由很多的零件構(gòu)件的,由于零件的制造誤差,裝配不當(dāng)都會(huì)有可能引起液壓系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲液壓閥的振動(dòng)和噪聲液壓閥發(fā)生的噪聲，因閥的種類(lèi)，利用條件等具體情況不同而有所不同。按其發(fā)生的原因起因約略可分為機(jī)械聲和流體聲兩大類(lèi)�！　�1)機(jī)械聲　　大部分的液壓閥都由閥芯，閥體，調(diào)控零件，緊固件，密封件等組成，他是經(jīng)過(guò)進(jìn)程外力使閥芯發(fā)生運(yùn)動(dòng)，閥芯運(yùn)動(dòng)到相應(yīng)的位置使液流發(fā)生改變，滿足工作哀求。在這一進(jìn)程傍邊，閥內(nèi)可動(dòng)零件的機(jī)械接觸發(fā)生噪聲�！　�2)流體聲　　由于液壓閥在結(jié)束撙節(jié)，換向，溢流時(shí)，使閥體內(nèi)液流的流量，方向和背壓發(fā)生各類(lèi)變革，導(dǎo)致閥件及管道的壁面發(fā)生振動(dòng)，從而發(fā)生噪聲。按其發(fā)生壓力振動(dòng)的原因起因又可分為氣穴聲，運(yùn)動(dòng)聲，液壓沖擊聲和震蕩聲。管路的振動(dòng)和噪聲這主假如由于泵，閥等液壓元件的振動(dòng)在管路上相互作用引起的。研究表明，當(dāng)管路的長(zhǎng)度恰好等于振動(dòng)壓力波長(zhǎng)一半的整數(shù)倍時(shí)，管路會(huì)發(fā)生劇烈的高頻噪聲。其余，外部震源也可能引起管路共振；而當(dāng)管路的截面積溘然變革(急劇擴(kuò)大和削減或急轉(zhuǎn)彎)時(shí)，都邑使其中的液流發(fā)生變革，易發(fā)生紊流而發(fā)出噪聲。