意大利ATOS齒輪泵的一些知識點

　　意大利ATOS齒輪泵填料密封是一種接觸式密封，主要問題是摩擦、磨損、潤滑問題。

　　1.意大利ATOS齒輪泵填料密封的摩擦與壓蓋力、運行時間、根數(shù)和泵軸的光潔度有關，還與填料的種類、運動速度有關。上述因素都影響著摩擦。

　　2.意大利ATOS齒輪泵填料密封磨損是一個突出的問題。通過試驗證明碳纖維填料的耐磨性好，石墨填料對泵軸的磨損大，他們相差近50倍。浸漬聚四氟乙烯的石棉填料耐磨性接近于碳纖維填料。影響磨損量的因素主要是裝填狀態(tài)、泵軸表面狀況。

　　(1)磨損與裝填的關系正常裝填的填料磨損比較均勻，壓蓋處較大，向內逐漸減小。裝填不好的填料，壓蓋附近在短時間內即出現(xiàn)很大磨損，甚至燒焦，而填料深處卻無磨損現(xiàn)象。

　　(2)磨損與軸表面是否發(fā)生腐蝕有關，表面腐蝕時磨損大，表面光潔時磨損小。

　　3.潤滑 滑對填料的壽命和密封性能有極大影響，合理選用潤滑劑是減少磨損的關鍵問題。一般填料潤滑劑的要求是：

　　(1)有良好理化定性，既不污染介質，又不與介質發(fā)生反應產(chǎn)生沉淀物和固體顆粒。

　　(2)有良好的浸漬性能和持久的保持性能，既能很容易地浸入到填料的纖維微小的縫隙之中，又能在擠壓下慢慢地流出來。

　　(3)不得加速密封部分的電化學腐蝕，即潤滑不能成為電解介質，好具有絕緣性。

　　(4)成膜性好，允許PV值大。

　　意大利ATOS齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒,齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪,高溫齒輪泵常采用變位齒輪,輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。

　　意大利ATOS齒輪泵主要產(chǎn)品有鍛件產(chǎn)品、普通沙鑄產(chǎn)品、鑄產(chǎn)品和硅溶膠鑄產(chǎn)品等。外觀美觀、噪音低、使用壽命長等特點。是化工及腐蝕性設備配套的選擇產(chǎn)品。不銹鋼齒輪泵齒輪采用漸開線斜齒輪結構,采用 氟膠骨架油封和聚四氟高溫填料密封組合裝配,密封效果好,耐溫高。工況條件可以采用不銹鋼機械密封。

　　意大利ATOS齒輪泵的齒輪與軸制成一體,其剛性及可靠性高于齒輪與軸單 制造的齒輪泵。外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構,即齒輪的齒寬等于齒 圓直徑.而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,降低齒輪、軸承的載荷。不銹鋼齒輪泵是一種新型的輸送液體的機械,具有結構簡單、工作安全可靠、使用維修方便、出液連續(xù)均勻、壓力穩(wěn)定等優(yōu)點。

　　意大利ATOS齒輪泵是一種容積式旋轉泵，一般用于輸送潤滑液。在泵站和油庫中，齒輪泵用于輸送粘性油，如潤滑油和燃料油。齒輪泵傳遞介質是通過泵工作時體積的變化來實現(xiàn)的。它由一對相互嚙合的齒輪和緊密配合的泵體組成。嚙合方式有外嚙合和內嚙合，外嚙合分為直齒、斜齒、人字齒等類型。在相同流量下，內齒輪泵的尺寸比外齒輪泵小，內齒輪泵的流量比外齒輪泵均勻，制造工藝比外齒輪泵復雜。外齒輪泵的齒數(shù)為2~5個，的是兩個齒輪，而內齒輪泵只有兩個齒輪。

　　齒輪泵在嚙合過程中，要有多對齒輪同時嚙合，即重合系數(shù)要大于1(=1.4)才能正常工作。留在齒間的油被截留在兩對齒輪齒同時嚙合形成的封閉空間內，這個空間的容積會隨著齒輪的轉動而變化。這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

　　如果在整個嚙合過程中有少于一對齒輪在一定時間內嚙合，即 <1，則油泵的輸油率很不均勻，有時帶壓輸油，有時不帶壓輸油，瞬時流量差可達30%，齒輪泵無法正常工作。=1不能保證齒輪泵的正常運行。

　　齒輪泵的性能特點；

　　1)流量與排放壓力無關，流量和壓力存在脈動。它比往復泵結構簡單，制造容易，維修方便，運行可靠，流量均勻。適用于無固體雜質的高粘度液體。

　　2)在一定的排放壓力之前，齒輪泵的流量與壓力的關系接近一條直線，即壓力與排量無關。然而，當排放壓力繼續(xù)上升時，泵中的泄漏增加，安全閥的回流增加，這又降低了流速。在一定壓力下，流量最大，，所以這個壓力稱為齒輪泵的最大工作壓力。此時，排量為額定，效率為。

　　3)齒輪泵的最大允許排放壓力取決于齒輪泵工作機構的強度和原動機的容量。為了防止排放壓力突然增加(如排放管堵塞)對泵和管道造成損壞，齒輪泵通常配有安全閥。

　　4)齒輪泵在正常情況下具有一定的自吸能力，第一次啟動前一般不需要充液。此外，不需要安裝入口閥和出口閥，但在某些情況下，應在出口處安裝單向閥。如果管道上安裝了閥門，啟動時必須打開泵，停泵時不需要關閉閥門，操作簡單。