SEW減速機(jī)配件損壞及修復(fù)方式介紹
    SEW減速機(jī)對(duì)于以上不同的失效方式可采取現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)和更換零件的修復(fù)方法。
    SEW減速機(jī)對(duì)于軸面軸孔鍵槽等這些不表面的磨損，可以采取電鍍的方法，來恢復(fù)原來的零件精度。軸的彎曲也可采用壓力機(jī)校直的方法。對(duì)于輪齒折斷這類的損壞，沒有別的辦法，只有重新加工新的零件了。這些只是事后的補(bǔ)救辦法，要想保證好減速機(jī)的使用壽命，關(guān)鍵是在購買的時(shí)候要選好型，保證高的安全系數(shù)，嚴(yán)格按照使用說明書操作，保證潤滑，避免過載。如減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有異常應(yīng)及早檢查，排除故障后再使用。
    SEW減速機(jī)在使用時(shí)間長了，回產(chǎn)生各種振動(dòng)噪音等各種情況，這說明減速機(jī)內(nèi)部零件損壞了，應(yīng)維修或更換，現(xiàn)一一說明：
    (1)SEW減速機(jī)要有齒面磨損輪齒折斷齒輪軸孔或鍵槽磨損
    (2)SEW減速機(jī)軸承孔處磨損螺絲孔螺紋失效
    (3)SEW減速機(jī)軸面的磨損鍵槽的磨損和軸的彎曲等
    減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平滑。然而不同心時(shí)，輸出軸要承受來自于微型擺線減速機(jī)輸入端的徑向力，這個(gè)徑向力*作用將會(huì)使電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，zui后該徑向力將會(huì)出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，zui后導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，微型擺線減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來自于電機(jī)方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力同時(shí)出了二者所能承受的zui大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致微型擺線減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要！
    直觀上講，如果電機(jī)軸和微型擺線減速機(jī)輸入端同心，那么電機(jī)和微型擺線減速機(jī)間的配合就會(huì)很緊密，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝配時(shí)如果不同心，那么它們間的接觸面之間就會(huì)有間隙。
    同樣，微型擺線減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因相同。但微型擺線減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積，相對(duì)于電機(jī)來講出力更大，故微型擺線減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用微型擺線減速機(jī)時(shí)，對(duì)其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意！
    二.SEW減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題
    除了由于SEW減速機(jī)輸出端裝配同心度不好，而造成的微型擺線減速機(jī)斷軸以外，微型擺線減速機(jī)的輸出軸如果折斷，不外乎以下幾點(diǎn)原因。
    ，錯(cuò)誤的選型致使所配SEW減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選微型擺線減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近微型擺線減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需zui大工作扭矩。理論上，用戶所需zui大工作扭矩一定要小于微型擺線減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)微型擺線減速機(jī)里面齒輪的保護(hù)，更主要的是避免微型擺線減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)�，如果設(shè)備安裝有問題，微型擺線減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使SEW減速機(jī)的輸出軸承受的力過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷微型擺線減速機(jī)的輸出軸。
    其次，在加速和減速的過程中，微型擺線減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么zui終也會(huì)使微型擺線減速機(jī)斷軸。