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ROSS電磁閥閥體的流道分類總結(jié)
發(fā)布時(shí)間: 2017-12-05 點(diǎn)擊次數(shù): 1697次ROSS電磁閥閥體的流道分類總結(jié)
ROSS電磁閥閥體的流道可分為,全通徑式和縮徑式兩種。流道孔徑與閥門公稱通經(jīng),基本相同的為全通徑式;流通孔徑比閥門公稱通經(jīng)小的稱為縮徑式?s徑形狀有均勻縮徑和費(fèi)均勻縮徑兩種。流道呈錐管形的即是一種非均勻縮徑,這類閥門入口端的孔徑基本上與公稱通徑相同,然后逐漸縮小,至閥座處縮小到zui小。
ROSS電磁閥采用縮徑式流道(無論是錐管形非均勻縮徑或均勻縮徑),其優(yōu)點(diǎn)是同一規(guī)格的閥門,可減少閘板的尺寸、啟閉力與力矩;缺點(diǎn)是流阻增加,壓降和能耗增大,所以縮孔不宜太大。對(duì)錐管形縮徑來說,閥座的內(nèi)徑與公稱通徑之比,通常取0。8~0。95。公稱通徑小于250mm的縮徑閥門,其閥座內(nèi)徑一般比公稱通徑降低一檔;公稱通徑等于或大于300mm的縮徑閥門,其閥座內(nèi)徑一般比公稱通徑降低二檔。
ROSS電磁閥閥體的結(jié)構(gòu)決定與閥體與管道、閥體與閥蓋的連接、就制造方法而言,有鑄造、鍛造、鍛焊、鑄焊以及管板焊接等幾種。鍛造閥體已向大口徑方向發(fā)展,而鑄造閥體逐漸向小口徑發(fā)展。任何一種閘閥閥體即可鍛造,也可鑄造,應(yīng)根據(jù)用戶要求以及制造廠擁有的制造手段而定。
ROSS電磁閥從全開到中間開度,閥門的流阻較小,接近全閉時(shí),流阻急劇增加。較大的范圍內(nèi),流阻變化較小,在接近全閉時(shí),流量變化較大,一定不要在閥門接近關(guān)閉時(shí)使用,這時(shí)很難進(jìn)行流量的微調(diào)。閥門若開度極小,開口處的流速極快,會(huì)使閘板下側(cè)產(chǎn)生氣蝕,并伴有激烈的振動(dòng)和噪聲,長時(shí)間節(jié)流運(yùn)轉(zhuǎn),往往會(huì)使閥體和閘板的金屬發(fā)生氣蝕。
ROSS電磁閥工況若處在中間開度,閥板因?yàn)槭强績蓚?cè)的導(dǎo)軌支撐,全閉時(shí)配合緊密,而中間位置時(shí),閥板與導(dǎo)軌間隙大而產(chǎn)生振動(dòng)。因此,即使在氣蝕發(fā)生率較低的區(qū)域,長時(shí)間使閥門節(jié)流運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)軌也會(huì)發(fā)生畸形、磨耗或損壞,且由于閥座不是全面接觸,而接觸部位表面壓力很高,往往會(huì)產(chǎn)生咬蝕或粘連,因此,不宜用于流量控制。還要注意,閘閥在小開度時(shí),流量變化大,如果對(duì)閥門緊急啟閉,會(huì)造成壓力急劇上升或產(chǎn)生負(fù)壓,特別是關(guān)閥門時(shí)水錘的產(chǎn)生。
ROSS電磁閥閥門的各件連接部分均為機(jī)加工完成,閥體內(nèi)腔保持鑄造表面。其密封靠閘板的橡膠平面和閥體內(nèi)腔的密封楔面部分壓緊配合實(shí)現(xiàn)。因?yàn)槭切ㄊ矫芊猓蚀嗽诙芊獗葔旱那闆r下,需要較大的操作力矩(較鐵制楔式閘閥偏小)才能保證閥門的零泄漏。閥蓋和閥體的連接及密封形式參照鐵制鑄鐵閘閥,螺栓連接,橡膠平墊密封。
因?yàn)橹蟹ㄌm采用橡膠平墊密封,裝配時(shí)要求螺栓擰緊力必須均勻,以免在給壓的情況下,因其內(nèi)部壓力高,而使橡膠平墊受力不均,造成閥門外漏。由于閥門各零部件是分開的,而且備件連接部分經(jīng)過機(jī)械加工,保證了閥門的機(jī)械可靠性。
穩(wěn)定壓力,過濾空氣中的雜質(zhì)與水汽。該ROSS電磁閥使用一定時(shí)間經(jīng)常出現(xiàn)的故障是漏氣。軟密封閘閥它以壓縮空氣為動(dòng)力,球桿帶動(dòng)球體回轉(zhuǎn)90度即可實(shí)現(xiàn)全開,全閉的動(dòng)作閥座形式:T,F(xiàn),C型。其配套使用的附件有空氣過濾減壓閥,限位開關(guān),電磁閥。其中空氣過濾減壓閥的主要作用是:穩(wěn)定壓力,過濾空氣中的雜質(zhì)與水汽。該閥使用一定時(shí)間經(jīng)常出現(xiàn)的故障是漏氣。下面簡單介紹一下該閥的常見故障。
對(duì)于軟ROSS電磁閥的漏氣方式,常見的有以下幾種:
1、汽缸的上下部漏氣,這是由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)與氣缸的密封處的密封圈由于其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的頻繁活動(dòng)而沒有達(dá)到密封的效果。
2、汽缸的排氣孔漏氣,這是因?yàn)槠變?nèi)部的兩個(gè)活動(dòng)部件與缸體的密封處的密封圈出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
3、汽缸上的電磁閥漏氣,可能是由于減壓閥中的氣壓過高。
4、除上面的3種情況以外,還有另外一種情況也可能使汽缸漏氣,即汽缸中的彈簧損壞,由于力到不到位造成的,這也可能造成關(guān)不到位。
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霍尼韋爾Honeywell
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日本TOYOOKI豐興
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Phoenix菲尼克斯
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SMC/日本SMC
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施克|SICK傳感器
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FESTO|費(fèi)斯托電磁閥
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BURKERT|寶德電磁閥
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CKD(喜開理)電磁閥
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NORGREN/諾冠電磁閥
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美國MAC|MAC電磁閥
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美國ASCO|世格電磁閥
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PILZ|皮爾茲繼電器
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Herion|海隆液壓電磁閥
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德國BUSCHJOST
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韓國YPC|YPC電磁閥
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YUKEN(油研)電磁閥
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PEPPERL+FUCHS-倍加福
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日本SUNX|Panasonic
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TURCK|TURCK傳感器
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Schneider施耐德
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NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
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丹麥丹佛斯/DANFOSS
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OMRON-歐姆龍傳感器
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意大利CAMOZZI康茂盛
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瑞士CONTRINEX
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德國E+H
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日本小金井-KOGANEI氣缸
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日本DAIKIN大金
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AIRTAC
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CAMOZZI/康茂盛
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德國Bar
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KURODA黑田精工
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日本TAIYO/太陽鐵工
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德國HAWE|哈威電磁閥
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意大利ATOS/阿托斯
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意大利UNIVER
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日本NACHI|不二越電磁閥
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Hengstler(亨士樂)
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德國IFM易福門
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德國GEMU蓋米
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德國HYDAC|HYDAC傳感器
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美國SOR|SOR壓力開關(guān)
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德國BALLUFF|巴魯夫傳感器
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德國REXROTH|力士樂電磁閥
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美國parker|PARKER柱塞泵
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美國VICKERS
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德國AVENTICS安沃馳
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德國LEUZE勞易測
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美國邦納BANNER
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百弗BIFOLD